Novinky

Magazín "Auto-plus" zima 2008 - NOVINKY

Automobilové rendez-vous pod eiffelovkou
Od 4. do 19. října se konal slavný Mezinárodní pařížský autosalon.

Ve městě nad Seinou byly letos k vidění všechny nejdůležitější automobilové novinky, které se k nám budou postupně dostávat, stejně jako unikátní studie či exkluzivní automobily, které na našich silnicích sotva zahlédneme. Srdce každého automobilového fanouška muselo letos obzvláště plesat. Pojďme se ale podívat, co nového představily v nejkrásnějším městě Evropy koncernové značky.

AUDI – ve znamení sportovních verzí

Ingolstadtská automobilka prémiových vozů se tentokrát soustředila především na sportovní verze svých modelů. Velkou pařížskou premiéru si odbyly nabroušené verze S4 a S4 Avant poháněné třílitrovým šestiválcem, představil se superrychlý sedan RS 6, stejně jako nejvýkonnější vznětové SUV na světě Q7 V12 TDI, jehož motor je dalším milníkem v evoluci automobilové techniky. Oblíbená A6 přivezla do Paříže nový facelift a vůči životnímu prostředí šetrné A4 TDI concept e se spotřebou čtyř litrů nafty na sto kilometrů je odpovědí automobilky na volání po ekologicky únosnějších řešeních. Třešničkou na dortu pak nemohlo být nic jiného než studie nejmenšího z rodiny čtyř spojených kruhů A1 Sportback.

Audi A1 Sportback Concept

Pětidveřový hatchback vyvolával zájem návštěvníků nejen nápadnou futuristickou přídí s výraznými diodovými světlomety a masivní maskou chladiče, ale především revolučním pohonným agregátem s hybridní technologií. Pod kapotou konceptu pracuje přeplňovaný zážehový agregát 1.4 TSFI o výkonu 110 kW spolu s elektromotorem o výkonu 20 kW. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,9 s; maximální rychlost je 200 km/h; kombinovaná spotřeba dosahuje pouhých 3,9 l/100 km s emisemi CO2 92 g/km.

Audi S4 a S4 Avant

Současná generace A4 se představuje ve své špičkové sportovní podobě s již tradičním označením S4 s karoserií sedan a současně jako kombi S4 Avant. Vůz má sportovní tužší podvozek a stálý pohon všech kol quattro®. Nový zážehový vidlicový šestiválec 3.0 TFSI nabízí působivý výkon 245 kW a točivý moment 440 Nm. Sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,1 s a Avant za 5,2 s; nejvyšší maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h; kombinovaná spotřeba u sedanu dosahuje 9,7 l/100 km a u Avantu 9,9 l/100 km.

Audi A6

Audi A6 se představilo v Paříži s faceliftem všech svých verzí: sedan, kombi A6 Avant i A6 allroad quattro. Zdokonalené světlomety, nárazníky, nová maska i koncová světla, pět dalších barev karoserie, hluk v kabině snížený téměř o polovinu, špičkové technologie či vylepšený podvozek – to jsou jen některé z inovací tohoto výjimečného vozu. Na výběr je paleta šesti zážehových a čtyř vznětových motorů se sníženou spotřebou oproti předchozí generaci. Novinkou v nabídce motorizací je zážehový šestiválec 3.0 TFSI s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním mechanickým dmychadlem.

Audi RS 6

V premiéře se představil model RS 6 s karoserií sedan, který tak doplňuje stávající kombi RS 6 Avant. Tento model nabízí mimořádné jízdní výkony a vzrušující dynamiku srovnatelnou se supersportovními vozy, zároveň však dokáže nabídnout praktičnost velkého manažerského sedanu. Pohonná jednotka pochází ze závodních vozů Audi – zážehový přeplňovaný desetiválec o objemu 5,0 litrů s výkonem 426 kW a točivým momentem 650 Nm. Samozřejmostí je stálý pohon všech kol quattro®. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,5 s, maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, na přání ji lze zvýšit na 280 km/h.

Audi A4 TDI concept e

Zatím jako koncept představilo Audi svou hospodárnou verzi sedanu A4 s označením „e“ v názvu, které vyjadřuje anglické „efficiency“ čili vyšší efektivnost při spalování paliva. Díky celé řadě modifikací na pohonném ústrojí, na podvozku, ale i na aerodynamickém řešení karoserie dosahuje úsporné Audi A4 v kombinovaném provozu spotřeby pouhých 3,99 l/100 km a emisí CO2 105 g/ km. Vůz pohání vznětový čtyřválec 2.0 TDI se systémem přímého vstřikování common-rail o výkonu 88 kW a nejvyšším točivém momentu 290 Nm. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 10,7 s; maximální rychlost je 206 km/h.

Audi Q7 V12 TDI

Ve velké pařížské premiéře se představilo nejvýkonnější vznětové SUV na světě Audi Q7 s motorem V12 TDI a stálým pohonem kol quattro®. Vůz má inovovaný design a luxusně vybavený interiér ve sportovním stylu. Dvanáctiválec o objemu šesti litrů se zcela nově vyvinutou vstřikovací soustavou common-rail poskytuje mohutný výkon 368 kW a obrovský točivý moment 1000 Nm. Audi Q7 tak dosahuje výkonových parametrů sportovního vozu: vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,5 s, nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva je 11,3 l/100 km.

VOLKSWAGEN – v hlavní roli Golf

Automobilka Volkswagen z německého Wolfsburgu představila v Paříži již šestou generaci úspěšného Golfu, který se měl zde na francouzské půdě utkat s novým Renaultem Mégane. Golf si rozhodně vedl skvěle. Pro rychlou jízdu a hravé řidiče je určeno nové GTI. Současný trend úsporných vozů potvrdily ekologicky šetrné Golf i Passat BlueMotion. Phaeton pak zaujal novým faceliftem.

Volkswagen Golf

Ve velké premiéře se v Paříži představila šestá generace jednoho z nejpopulárnějších světových hatchbacků. Golf na sebe strhával pozornost novým pojetím přední části, která se svým stylem podobá znovuzrozenému sportovnímu modelu Scirocco, stejně jako štíhlými křivkami a celkovým sportovním výrazem. Již tradičně se model představil s karoserií typu hatchback v pětidveřovém a třídveřovém provedení. Dokonale odhlučněný interiér, špičkové technologie i výborná bezpečnostní výbava jsou velké devízy nového Golfu. Na výběr budou čtyři zážehové motory s výkony od 59 kW do 118 kW a dva vznětové motory se systémem přímého vstřikování common-rail o výkonu 81 kW a 103 kW s výrazně nižší spotřebou oproti předchozí generaci.

Volkswagen Golf BlueMotion

Vedle modelu Golf se představilo i provedení BlueMotion. K pohonu této úsporné verze poslouží nový přeplňovaný vznětový čtyřválec 1.6 TDI se systémem přímého vstřikování common-rail o výkonu 77 kW a točivým momentem 250 Nm. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 11,3 s, maximální rychlost je 187 km/h. Nejdůležitější je však spotřeba paliva, která dosahuje v kombinovaném provozu 3,8 litru na 100 km. Emise CO2 jsou 99 g/km.

Volkswagen Golf GTI

V nabídce verzí nového Golfu nesmí chybět ani sportovní provedení s tradičním označením GTI, které se v Paříži představilo prozatím jako koncept. Pod jeho kapotou je přeplňovaný zážehový čtyřválec 2.0 TFSI o výkonu 155 kW a točivém momentu 280 Nm. Vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,9 s, maximální rychlost je 240 km/h, kombinovaná spotřeba dosahuje 7,5 l/100 km. Sériová verze by se měla začít prodávat na jaře příštího roku.

Volkswagen Passat BlueMotion II

Volkswagen spojil v Passatu princip úsporných modelů BlueMotion s technologií skrývající se za názvem BlueTDI. Z běžného Passatu BlueMotion verze BlueMotion II přebírá aerodynamické úpravy, systém Automatic Start/Stop, systém přímého vstřikování common-rail a převodovku s prodlouženými převody. Navíc je použita koncepce BlueTDI. Ta zahrnuje katalyzátor SCR a vstřikování směsi AdBlue, která snižuje emise oxidů dusíku. Poprvé se objeví systém rekuperace brzdné energie. Díky tomu dosahuje novinka kombinované spotřeby 4,1 l/100 km.

Volkswagen Phaeton

Model Phaeton se představil s novým faceliftem a novým zážehovým motorem V6 FSI o objemu 3,6 litru; nová pohonná jednotka disponuje výkonem 206 kW a točivým momentem 360 Nm. S novým motorem a pohonem všech kol 4Motion dosáhne vůz elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h a zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,6 s. Kombinovaná spotřeba dosahuje 11,7 l/100 km a emise CO2 273 g/km.

SEAT – počátek nové éry

Nejvýznamnější premiérou španělské automobilky SEAT byl jednoznačně model Exeo. Tento komfortní sedan střední třídy vycházející po technické stránce z předchozí generace Audi A4 má představovat nový milník v historii značky SEAT. Latinský název Exeo totiž přeneseně znamená počátek nové éry, která má automobilku vynést do vyššího segmentu. Svým sportovním naladěním a přeplňovaným výkonným motorem zaujala rovněž třídveřová Ibiza Cupra, stejně jako úsporná Ibiza Ecomotive.

SEAT Exeo

Španělská automobilka si pro pařížský autosalon připravila světovou premiéru modelu Exeo, který je prvním sedanem značky v segmentu B a také prvním modelem vybaveným turbodiesely nové generace se systémem přímého vstřikování common-rail. Exeo vychází z nejúspěšnějšího vozu prémiové značky Audi A4 a přebírá všechny jeho atributy jako špičkové technologie, dynamické jízdní vlastnosti, prvotřídní kvalitu a použité materiály. Novinka vstoupí na trh se třemi zážehovými motory a se třemi vznětovými agregáty v polovině příštího roku.

SEAT Ibiza Cupra

Na jaře letošního roku se představila nová generace modelu Ibiza v pětidveřovém provedení, v létě se na londýnském autosalonu odhalila třídveřová Ibiza SportCoupé a na pařížském autosalonu se dočkali příznivci sportovních SEATů s označením Cupra. Pod kapotou je nový motor 1.4 TSI o výkonu 132 kW; zážehový čtyřválec přeplňovaný současně turbodmychadlem a kompresorem je spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG s možností manuálního řazení páčkami pod volantem. Standardem, stejně jako v dalších verzích Ibizy, bude stabilizační systém ESP.

SEAT Ibiza Ecomotive

Další verzí nové generace modelu Ibiza se stalo provedení Ecomotive s motorem 1.4 TDI DPF o výkonu 59 kW. Upravený software řídicí jednotky, prodloužené převody, aerodynamická vylepšení a pneumatiky s nižším valivým odporem o rozměru 175/70 R 14 mají zásluhu na spotřebě paliva pouhých 3,8 l/100 km v kombinovaném provozu; příznivé jsou i emise CO2 s hodnotou 99 g/km. Na výběr bude Ibiza Ecomotive s třídveřovou i pětidveřovou karoserií.

Auto-plus > Plus magazín > Zima 2008 > NOVINKY