Magazín "Auto-plus" zima 2008 - ADRENALIN

Úspěchy koncernových závodních vozů v roce 2008

Prvenství Audi R10 TDI v závodě 24 hodin Le Mans, vítězství Carlose Sainze s VW Touareg ve Středoevropské rallye a triumfy vozů SEAT ve světovém šampionátu WTCC patří k největším letošním úspěchům koncernových značek v motoristickém sportu.

Mnozí fandové by rádi viděli Audi ve Formuli 1, ale strategie ingolstadtské značky sází na vítězství v nejprestižnějším vytrvalostním závodě světa – 24 hodin v Le Mans. Audi R10 TDI odolalo v závěru proslulé čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans dotírajícímu Peugeotu 908 FAP Hdi. Tom Kristensen, člen vítězné posádky, se letos v červnu radoval v Le Mans již poosmé. Rekordman v počtu prvenství se v kokpitu Audi střídal s Rinaldem Capellem a Allanem McNishem. Audi si v 76. ročníku nejslavnějšího vytrvalostního závodu světa připsalo osmé prvenství za posledních devět let a pátý triumf v nepřetržité řadě. „Tom Kristensen se definitivně stal nesmrtelným. Navždy zůstane králem Le Mans,“ jásal v cíli Wolfgang Ullrich, šéf týmu Audi. Dánský pilot se osmým vítězstvím odpoutal v historických tabulkách od legendárního Jackyho Ickxe, který ve slavném závodě v Le Mans zvítězil šestkrát. Příští rok 13.–14. 6. bude mít slavný Dán možnost svůj rekord v závodě 24 hodin v Le Mans ještě vylepšit.

Audi na dvou frontách

Jízdní kvality Audi R10 TDI triumfovaly rovněž v pětidílné Le Mans Series zásluhou Audi Sport Team Joest. Seriálu závodů na 1000 kilometrů dominovalo Audi dvojice Mike Rockenfeller a Alexandre Prémat. Závěrečný závod série na 1000 km v Silverstone vyhráli jejich týmoví kolegové Rinaldo Capello a Allan McNish, a tak pomohli Rockenfellerovi a Prématovi k celkovému prvenství před piloty Peugeotu. Le Mans Series se pořádá od roku 2004 jako náhrada za zrušenou sérii sportovních vozů a její prestiž neustále vzrůstá. Sílící kvalitu dokládá letošní účast 50 automobilů! Vytrvalostní závody American Le Mans Series se odehrávaly na deseti okruzích v USA a jednom v Kanadě. Seriálu dominovala dvojice Marco Werner (zvítězil již v roce 2004) a Lucas Luhr s vozem Audi R10 TDI, když vyhráli šest závodů. Třetí místo v seriálu obsadil známý Emanuele Pirro, jenž se během sezony střídal s několika jezdci. Většina závodníků, kteří úspěšně pilotují sportovní prototypy Audi, propůjčuje své jezdecké umění značce se čtyřmi kruhy také v dalším známém okruhovém seriálu DTM. V něm hrálo Audi prostřednictvím týmu Audi Sport Abt Sportsline dominantní roli. DTM jako seriál závodů cestovních vozů má dlouholetou tradici. Od roku 2000 ho provází mírně pozměněný název – Deutsche Tourenwagen Masters. Vozy jsou poháněny vidlicovými osmiválcovými motory s objemem 4000 cm3 o výkonu přesahujícím 480 koní. V roce 2008 obouval všechny vozy seriálu exkluzivně Dunlop. Podruhé v historii zavítal okruhový seriál DTM do Le Mans. A tam je Audi neporazitelné! Po červnovém triumfu Kristensena v závodě prototypů tentokrát zvítězil za volantem Audi A4 V8 Matthias Ekström, vítěz série DTM cestovních vozů z let 2004 a 2007. V závěrečném závodě na Hockenheimringu zvítězil Timo Scheider s vozem Audi A4 DTM před největším rivalem sezony Paulem di Restou (Mercedes), a získal tak pro značku Audi celkový triumf. V letošním jedenáctidílném ročníku zvítězil Scheider celkem třikrát a čtyřikrát dojel druhý. Dvojnásobný šampion seriálu DTM Mattias Ekström vyhrál také tři podniky, ale v dalších závodech se mu tolik nedařilo, a tak celkově skončil třetí.

Bezkonkurenční SEAT

Další z koncernových značek, španělský SEAT, realizuje své sportovní ambice ve světovém šampionátu cestovních vozů WTCC. Speciál SEAT Leon s dvoulitrovým motorem TDI® disponuje nejen obrovskou silou 280 koní, ale má před konkurencí náskok i díky skvělé pružnosti v širokém spektru otáček motoru. Úspěchy na trati však samozřejmě vyžadují nejen mimořádný vůz, ale také odpovídající jezdecké umění. Sestava týmu SEAT byla neobyčejně rychlá a vyrovnaná. Jezdci pilotující jasně žluté Leony opanovali po deseti závodech dvanáctidílného seriálu čelo průběžného pořadí a španělský SEAT si tak pojistil titul šampióna v poháru konstruktérů již před poslední akcí. V posledním finálovém podniku v čínském Macau si navíc dojel pro zisk titulu mistra světa Yvan Muller na SEATU Leon TDI WTCC. Obrovský úspěch značky SEAT podtrhl celkovým druhým místem i týmový kolega Gabriele Tarquini startující rovněž na voze SEAT Leon TDI WTCC. SEAT tak dosáhl v mistrovství světa cestovních vozů historického úspěchu, když poprvé získal nejen pohár konstruktérů, ale i individuální korunu mistra světa. Pokud k tomu připočteme i dvanáct dílčích vítězných závodů, nelze než konstatovat, že SEAT ve WTCC zcela ovládl sezonu 2008. Jak ostře akceleruje SEAT Leon TDI, poznal i třiadvacetiletý český jezdec Michal Matějovský, startující v šestidílném značkovém poháru SEAT Leon Eurocup. V průběhu sezony získával zkušenosti nejen s novým vozem, ale také na dosud neznámých okruzích. Pouze v německém Oscherslebenu poznal již v minulosti záludnosti trati a bylo z toho hned pódiové třetí místo! Celkově skončil Matějovský ve své premiéře v SEAT Leon Eurocupu na solidním 16. místě z více než třiceti závodníků. „Celou letošní sezonu beru jako obrovskou zkušenost. V zimní přípravě se budeme hodně věnovat tréninku na okruzích ve Španělsku a už teď se moc těším na první závody SEAT Leon Eurocupu 2009,“ zhodnotil své působení v seriálu syn známého pilota Stanislava Matějovského.

El Matador s VW Touaregem

Po zrušení Rallye Dakar našli letos vyznavači vytrvalostních „off road“ soutěží náhradu v podobě nultého ročníku Dakar Series. V prvním podniku rodícího se seriálu – Central Europe Rallye – triumfoval v dubnu se speciálem Volkswagen Touareg v Maďarsku a Rumunsku někdejší mistr světa Carlos Sainz. Pilot přezdívaný „El Matador“ měl v září na dosah i vítězství ve druhém závodě – Pax Rallye v Portugalsku, ale v závěru o prvenství těsně přišel. V příštím roce zahájí Dakar Series akce v Jižní Americe na území Argentiny a Chile. Již v lednu se „nový Dakar“ může délkou přes šest tisíc kilometrů stát důstojnou náhradou za někdejší dobrodružství v Africe. Carlos Sainz za volantem VW Touaregu patří k největším favoritům. Volkswagen dává pilotům šanci na kvalitní závodění nejen v terénu, ale v rámci VW Polo Cupu také na okruzích. Značkového poháru, který se pořádá na tratích celé Evropy v rámci seriálu DTM, se letos zúčastnil i Tomáš Mičánek. Teprve šestnáctiletý mladík se celkem pravidelně umisťoval v polovině startovního pole a mezi nováčky figurovalo jeho jméno po devátém závodě seriálu v Brands Hatch na čtvrté pozici. To je velký příslib českého motosportu do budoucna!